Refrigeratori di prova per veicoli

Simulazione della temperatura per il test di qualità del veicolo: test di durata della batteria, banco di prova dell'iniettore/motore del carburante, test dell'airbag, banco di prova dei componenti, ecc. Può simulare le condizioni ambientali esterne nella camera climatica o sostituire il sistema interno, creando le condizioni di temperatura reali necessarie per il banco di prova.

Temperatura di prova dei principali elementi di prova dell'elettronica del veicolo:
Condizioni di prova IC per le locomotive: -40℃～125℃, vento, esposizione al sole, forti vibrazioni;
Condizioni di prova del funzionamento del quadro strumenti: -40℃～85℃;
Condizioni di prova del controllore del motore: temperatura di prova operativa: 40 ℃ ~ 110 ℃;
Posizionamento satellitare (GPS) Condizioni di prova: temperatura di prova di funzionamento ad alta temperatura: 85℃; temperatura di prova di funzionamento a bassa temperatura: -40℃;
Vibrazione composta: -40℃～80℃;
Ovviamente la soluzione migliore è che il centro di prova disponga di un sistema di simulazione della temperatura.

L'intervallo di temperatura è di -40℃~+100℃, che può essere esteso a +135℃ in base alla situazione reale, e la precisione del controllo della temperatura è di più o meno 0,5℃. L'apparecchiatura è in grado di controllare la portata e la pressione in modo indipendente mentre controlla la temperatura; per il controllo simultaneo sono necessarie diverse soluzioni personalizzate.
L'oggetto testato è collegato a un adattatore della piattaforma di test.
L'interno del pezzo è stato raffreddato e riscaldato da una soluzione acquosa di glicole etilenico.
Il componente di prova deve seguire un profilo di temperatura specifico e registrare le variazioni di temperatura.
Le variazioni di temperatura sono tipicamente comprese tra -40 ℃ e 100 ℃ (espandibili a 150 ℃).
Quando si esegue un test di tolleranza, di solito è necessario un ciclo infinito.

Dotato di una potente pompa di circolazione che garantisce l'erogazione di liquidi altamente viscosi.
Controllo della portata in uscita con regolazione a frequenza variabile o valvola di controllo proporzionale per ottenere una regolazione ad alta precisione del campo totale 5%~100%.