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TES -60℃~200℃
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Raffreddamento Sistema di riscaldamento Per il test dell'olio combustibile
  • Riscaldamento elettrico15kW ~ 60kW
  • Capacità di raffreddamento3kW ~ 60kW
  • Scala di potenza28kW ~ 102kW
  • Precisione media± 0.5 ℃
  • precisione dell'olio combustibile± 2 ℃
  • RefrigeranteR404A / R23

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Il dispositivo viene utilizzato per alimentare, raffreddare o riscaldare l'olio lubrificante durante il test di carburante, olio e simili per il banco di prova della parte A.

Il dispositivo di riscaldamento a refrigerazione dell'olio per il trasferimento di calore fornisce olio per il trasferimento di calore a bassa o alta temperatura e l'olio per il trasferimento di calore e il calore di scambio dell'olio combustibile nello scambiatore di calore di ingresso del pezzo di prova, in modo che il carburante possa raggiungere la condizione di temperatura desiderata.

Lo scambio termico secondario risolve completamente il problema della resistenza alla temperatura della pompa ad alta pressione di mandata del carburante e dell'olio, e risolve anche il problema della carbonizzazione del carburante e della cokefazione causata dall'eccessiva temperatura superficiale del riscaldatore.

  LNEYA rappresenta la tecnologia avanzata internazionale di controllo della temperatura del liquido, esplora e studia attivamente i sistemi di test dei componenti, utilizzati principalmente per la simulazione dei test di temperatura nei test sui semiconduttori, con ampio orientamento della temperatura e aumento e caduta ad alta temperatura, intervallo di temperatura -92 ° C ~ 250 ° C, adatto a vari requisiti di prova. LNEYA si impegna a risolvere il problema del ritardo di controllo della temperatura nei componenti elettronici. La tecnologia di raffreddamento ad altissima temperatura può essere raffreddata direttamente da 300°C.

Parametri dettagliati

 Modello TES-6A15WPEX
TES-6A15WDEX
TES-6A25WPEX
TES-6A25WDEX
TES-6A45WPEX
TES-6A45WDEX
TES-6A60WPEX
TES-6A60WDEX
Intervallo di temperatura  -60 ℃ ~ 200 ℃ -60 ℃ ~ 200 ℃ -60 ℃ ~ 200 ℃ -60 ℃ ~ 200 ℃
Riscaldamento elettrico 15 kW 25 kW 45 kW 60 kW
Uscita di refrigerazione 200 ℃ 15 kW 25 kW 45 kW 60 kW
100 ℃ 15 kW 25 kW 45 kW 60 kW
20 ℃ 15 kW 25 kW 45 kW 60 kW
0 ℃ 15 kW 25 kW 45 kW 60 kW
-20 ℃ 12 kW 20 kW 35 kW 48 kW
-40 ℃ 8 kW 14 kW 25 kW 35 kW
-50 ℃ 5 kW 8 kW 15 kW 25 kW
-55 ℃ 3 kW 5 kW 9 kW 15 kW
Precisione del controllo della temperatura del mezzo di conduzione del calore ± 0.5 ℃
Precisione del controllo della temperatura del carburante ±2℃ Stato stazionario
Visualizzazione della pressione del sistema La pressione del sistema di refrigerazione è realizzata dal manometro (alta pressione, bassa pressione);
La pressione del sistema circolatorio viene rilevata dal sensore di pressione e visualizzata sul touch screen.
Controller PLC Siemens, algoritmo Fuzzy PID Control con algoritmo Cascade Control.
Controllo della temperatura Modalità di controllo della temperatura per l'uscita del mezzo di conduzione del calore;
Sensore di temperatura esterno: (PT100 o 4~20mA o comunicazione fornita) modalità di controllo (controllo in cascata).
Protocollo di comunicazione Interfaccia Ethernet Protocollo TCP/IP
Feedback sulla temperatura interna Temperatura di uscita del fluido di conduzione del calore dell'apparecchiatura, temperatura di ingresso del fluido, temperatura di condensazione del sistema di refrigerazione, temperatura ambiente della camera a pressione positiva, temperatura di aspirazione del compressore, temperatura dell'acqua di raffreddamento (l'apparecchiatura di raffreddamento ad acqua è configurata).
Feedback sulla temperatura di accesso esterno PT100 o 4~20mA o comunicazione data
Tempo di controllo in cascata È possibile impostare e controllare la differenza di temperatura tra la temperatura di mandata e la sonda di temperatura esterna;
Funzione di controllo TempDifference La differenza di temperatura tra la temperatura di ingresso e la temperatura di uscita dell'apparecchiatura può essere impostata per essere controllata (per proteggere la sicurezza del sistema).
Sistema a ciclo chiuso L'intero sistema è un sistema completamente chiuso senza nebbia d'olio ad alta temperatura e senza acqua nell'aria a bassa temperatura. Il sistema non aumenterà la pressione a causa dell'alta temperatura e riempirà automaticamente il mezzo di conduzione del calore a bassa temperatura.
Riscaldamento elettrico La massima potenza termica resa dall'impianto (secondo ogni modello);
Il riscaldatore ha una tripla protezione e un limitatore di temperatura indipendente per garantire la sicurezza del sistema di riscaldamento;
La potenza di riscaldamento 10 kW adotta il regolatore, il controllo della potenza di riscaldamento adotta il controllo lineare 4 ~ 20 mA.
Capacità di refrigerazione Si riferisce alla capacità di portare via il calore a diverse temperature (condizione ideale), le condizioni di lavoro effettive devono considerare la dissipazione del calore ambientale, ingrandire correttamente e fare un buon lavoro di misure di isolamento.
Modulo di raffreddamento ad alta temperatura Dal modulo di raffreddamento ad alta temperatura di 200 gradi.
Portata circolatore max Pompa a trascinamento magnetico
110 L/min 2.5 BAR 200 L/min 2.5 BAR 400 L/min 2.5 BAR 500 L/min 2.5 BAR
Sorgente 380V 50HZ 28 kW max 48 kW max 84 kW max 105 kW max
Forma Dimensione (Pressione Positiva) cm 135 * 145 * 225 150 * * 170 225 165 * * 250 225 165 * * 250 225
Dimensione esterna (isolamento) mm 800 * * 1450 1850 1000 * * 1750 1850 1450 * * 2000 2050 1450 * * 2000 2050
Motore a compressione Italia Compressore semichiuso Duling / compressore semichiuso BiZell.
evaporatore Scambiatore di calore a piastre DANFOSS KAORI
Accessorio di refrigerazione Separatore d'olio, filtro a secco, valvola di espansione termica, valvola di espansione elettronica, elettrovalvola di refrigerazione, controllo della pressione, specchio, ecc. Tutti adottano il marchio Emerson / Danvers.
Pannello operativo Touch screen a colori, display della curva di temperatura\ Esportazione dati EXCEL.
Protezione sicura Con funzione di autodiagnosi; interruttore di fase di sequenza di fase, protezione da sovraccarico del congelatore; pressostato ad alta tensione, relè di sovraccarico, dispositivo di protezione termica e altre funzioni di protezione di sicurezza.
cryogen R-404A R23 
Dimensioni dell'interfaccia DN32 PN10RF DN32 PN10RF DN40 PN10RF DN50 PN10RF
W raffreddato ad acqua Il tipo W è raffreddato ad acqua.
Condensatore raffreddato ad acqua Scambiatore di calore a tubo (Paris/Shenshi).
Quantità di acqua di raffreddamento a 32 ℃ 5m3 / h 8m3 / h 15m3 / h 20m3 / h
Materiale di Shell Spray per lamiere laminate a freddo (colore standard 7035)
Protezione dalle esplosioni barotropiche Il sistema barotropico a prova di esplosione a pressione positiva (EXPXdmbIICT4) deve essere raffreddato ad acqua;
Numero di licenza di installazione del prodotto a prova di esplosione LNEYA: PCEC-2017-B025
Raffreddamento del sistema barotropico Un sistema di raffreddamento a temperatura costante è installato all'interno del sistema barotropico per garantire che la temperatura ambiente della camera barotropica sia inferiore a 45 ℃
Navigare LNEYA
Sistema di espansione LNEYA
Relè intermedio\ Relè termico Relè intermedi, relè termici, contattori, interruttori automatici, ecc. utilizzano tutti Schneider e altri marchi.
Termometro Tienkang
Tubo antideflagrante Tubo filettato antideflagrante Tu'an
Controllo interno ed esterno Questa modalità di controllo esterno è commutabile

Descrizione del prodotto



Il dispositivo viene utilizzato per alimentare, raffreddare o riscaldare l'olio lubrificante durante il test di carburante, olio e simili per il banco di prova della parte A.


Il dispositivo di riscaldamento a refrigerazione dell'olio per il trasferimento di calore fornisce olio per il trasferimento di calore a bassa o alta temperatura e l'olio per il trasferimento di calore e il calore di scambio dell'olio combustibile nello scambiatore di calore di ingresso del pezzo di prova, in modo che il carburante possa raggiungere la condizione di temperatura desiderata.

Lo scambio termico secondario risolve completamente il problema della resistenza alla temperatura della pompa ad alta pressione di mandata del carburante e dell'olio, e risolve anche il problema della carbonizzazione del carburante e della cokefazione causata dall'eccessiva temperatura superficiale del riscaldatore.




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